La cifra surgió de las estadísticas oficiales de la Agencia provincial de Seguridad Vial. Así, se superó en dos muertes el registro de 2009 y hubo un descenso respecto a las 604 víctimas fatales de 2008.
El alto índice de víctimas fatales en accidentes de tránsito que se producen en el país coloca a esa problemática entre las principales causas de muertes evitables. El director de la Agencia provincial de Seguridad Vial, Claudio Canalis, le confió a Diario UNO los números correspondientes a 2010 que indican que el año pasado 545 personas perdieron la vida en accidentes de tránsito en el territorio provincial.
“Nosotros no somos partidarios de dar cifras crudas que no signifiquen nada y que sólo establezcan un número de muertos”, aclaró el funcionario y agregó: “Cuando damos estadísticas, lo queremos hacer en un contexto que indique bajo qué circunstancias ocurrieron los accidentes, en qué horarios, en qué días de la semana, bajo qué circunstancias, si fueron frontales, laterales o por alcance”.
Si bien todavía se están elaborando algunos cruces de datos para terminar un análisis integral de los números, ya se puede adelantar que hubo una disminución en cuanto a víctimas fatales en motocicletas y un aumento en cuanto a víctimas fatales en accidentes con camiones.
Por otra parte, respecto a los años precedentes se registró un leve ascenso de dos muertes sobre 2009 (543 víctimas fatales), y un descenso de 59 personas fallecidas en comparación con 2008 (604).
A pesar de las demoras que tuvo el organismo para dar a conocer los datos oficiales correspondientes a víctimas fatales durante 2010, es esencial llegar a los números reales.
El 7 de enero de este año la Asociación Civil Luchemos por la Vida ya había dado a conocer sus estadísticas sobre la cantidad de personas fallecidas en accidentes de tránsito en territorio santafesino durante 2010. La organización no gubernamental aseguró en ese momento –y aún lo sostiene en notas periodísticas recientes–, que en Santa Fe, en 2010, habían fallecido 653 personas, 108 más que las cifras oficiales.
El cruce de datos e informaciones de diferentes organismos oficiales no sólo permiten brindar una certeza sobre la recolección y la veracidad de los datos, sino que son pasos fundamentales para el diseño de las políticas de prevención.
En base a esas estadísticas, por ejemplo, se establecen los lineamientos de los operativos de la Policía Vial y, por lo tanto, deben ser lo más fidedignos posible. “Nosotros tenemos un Observatorio Vial funcionando desde 2007 que viene recabando información de fuentes oficiales como la policía y Salud pública”, dijo Canalis en relación a cómo se conforma el número de víctimas fatales.
“Pero, además, –aclaró– se busca información oficial para contextualizar estos datos. El Ipec (Instituto Provincial de Estadísticas y Censo), nos da el incremento poblacional; desde la Administración Provincial de Impuestos (API), se nos brindan los registros de vehículos inscriptos, que es un dato que también hay que relacionar”.
En ese sentido, el funcionario provincial detalló: “En 2008 tuvimos 1.200.000 vehículos inscriptos en el API; en 2009, 1.278.000; y en el año pasado, hubo 1.396.000. Todos esos son vehículos nuevos que se incorporaron al parque automotor. Si nosotros relacionamos la cantidad de víctimas fatales con el incremento del parque automotor, indudablemente, en porcentaje, da una disminución. Pero igualmente, sea una o sean cien las víctimas fatales por accidentes de tránsito, siempre eso es un motivo de preocupación para nosotros”.
Se lanza la Policía Vial
Este domingo, a las 11.30, se va a hacer la presentación oficial de la Policía Vial de la provincia. El acto tendrá lugar en la Plaza San Martín, frente al Ministerio de Seguridad, ubicado en la intersección de Primera Junta y 9 de Julio. Allí estarán presentes los 200 agentes que integrarán la fuerza y los vehículos en los que se movilizarán.
El lanzamiento se hará con la presencia del gobernador Hermes Binner, el ministro de Seguridad, Álvaro Gaviola y otras autoridades de esa cartera. Además, en la oportunidad se presentará al comisario Sergio Sala, quien quedará a cargo de la Policía Vial.
El funcionamiento de la fuerza
Al ser consultado sobre cuándo los agentes estarán trabajando en las rutas, Canalis dijo: “En los primeros días de julio ya estarán trabajando en las rutas. La idea es que haya una base en los cinco nodos y ahí cada uno va a tener su gente para distribuir en su zona. Los operativos de trabajo que se van a desarrollar se establecieron de acuerdo a un mapa de riesgo de la provincia”.
—¿La distribución de agentes en cada Nodo se hará de forma equitativa o de acuerdo a los puntos de riesgo?
—Va a ser de acuerdo a la situación de riesgo y movimiento vial que haya en cada lugar. Rosario y Santa Fe van a ser los nodos que más agentes van a tener.
—¿Habrá algún operativo vial especial para las vacaciones de invierno?
—Sí, eso lo vamos a anunciar la semana que viene antes de salir a las rutas. Seguramente vamos a arrancar con ese tema. La idea es estar en las rutas claves, las de mayor circulación hacia los centros vacacionales. Por ejemplo se va a trabajar en las rutas que van a Córdoba (autopista Rosario-Córdoba y ruta nacional 19), las que van a Mendoza, la Costa Atlántica y Buenos Aires. Pero fundamentalmente se va a hacer en los caminos hacia Córdoba, Mendoza y Bariloche.
—¿Cuál es la proyección que tendrá la Policía Vial?
—Estos 200 agentes son sólo un primer número. Presupuestariamente ya estamos previendo la incorporación de otra tanda para el próximo año, y eso vendría acompañado de un mayor equipamiento.
Hasta el momento, el personal estará dotado de 30 móviles con los que podrán recorrer las rutas. La metodología de trabajo consistirá, por un lado, en apostar operativos fijos en los puntos de mayor siniestralidad y los principales cruces de ruta.
Mientras que, por otro, también se montarán puestos móviles que servirán para realizar controles sorpresa tanto en la prevención de accidentes viales (documentación y cumplimiento de las normas de seguridad) y del delito.
Los objetivos hasta diciembre
Por último, Canalis –quien asumió al frente de la Agencia en abril de este año en reemplazo de Hebe Marcogliese–, se refirió a los desafíos que planteó para su gestión en lo que resta del año. “En cuanto a licencia de conducir queremos lanzar el nuevo sistema informático que permitirá una mayor agilidad en la prestación del servicio y en el otorgamiento de las licencias”, dijo.
“También queremos establecer en todos los centros de expedición el curso obligatorio previo para el otorgamiento de las primeras licencias. Esto está establecido con la nueva ley y aún no fue implementado en todas las comunas; los exámenes sí son obligatorios, pero los cursos no. Este curso previo obligatorio tendrá una cantidad de tiempo horario a cumplir”, aseguró el funcionario.
Por otra parte señaló que se quieren profesionalizar un poco más los exámenes psicofísicos tratando de instalar el gabinete psicotécnico en todos los centros con la correspondiente supervisión profesional. De esa manera, se pueden comenzar a ajustar los controles en el otorgamiento de las licencias y aportar en la formación y concientización de los conductores.
“En materia de revisión técnica obligatoria muy pronto vamos a lanzar los talleres móviles para llegar a brindar el servicio donde no hay talleres fijos, sobre todo en el norte de la provincia. Esto se logra a partir de un acuerdo con la Cámara de Centros de Revisión Técnica. Pero uno de los objetivos más importantes va a ser poder llevar adelante la Policía Vial”, concluyó.
Fuente: Diario Uno
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